Blogok
A következő évben az első csoportgyőzelmet a Fuji versenyautótól szerezte meg, mielőtt 2019-ben a nemrég letelepedett Mercedeshez igazolt volna a Formula E-be. A második évben De Vries számos győzelmet aratott, amikor megszerezte első világbajnoki címét. Az Algoritm Age-ben elért sikerei mellett De Vries az Eu Le Mans Series futamgyőztesévé is vált, amely 2020-ban és 2021-ben is Gram-Drive-ot vezetett.
Kétségtelenül jó úton haladnak az embereid, add oda magad, amit akarsz, de a Formula E a csapatokról szól, és semmit sem lehet nyerni anélkül, hogy ők támogatnák őket. A tervezők és a stratégák kulcsfontosságúak egy csapat sikerében, és a második tippek a fogadáshoz díjat az év új mérnökének ítélik oda. A Jaguar csúcsmodellje, Mitch Evans a következő helyen ugrott felfelé, a Nissan Algorithm Elizabeth Group versenyzője, Norman Nato a harmadik helyen végzett, mielőtt a frissen megkoronázott ABB FIA Formula E versenygyőztes, Jake Dennis a negyedik helyen végzett. Maximilian Guenther zárja a 10 legnagyobb autóvezetőt az Algorithm E-ben aratott győzelmek számának rekordjával. Az új német csapat öt győzelmet aratott az 5. évben. Idén megszerezte az első FE győzelmét a Maseratitól távol, az új Jakarta Age-Prix végén átlépve az új hatótávolság-határt. A következő évben De Vries a Koiranen GP-hez került, hogy a második évben az új sorozatban vezesse őket.
- Dennist jelölték a McLaren Autosport BRDC-díjra az Algorithm Renault dos.0 NEC kollekcióval kapcsolatos műsorai miatt.8 Jake ezután folytatta, hogy megnyerje az új rangos díjat, és mindössze 17 évesen ő lett a valaha volt legfiatalabb tag.
- 184 ponttal áll a szezon utolsó néhány versenye előtt Londonban (július 26-27.), míg te Wehrleinnél 125 pontot szereztél.
- Voltak a szokásos kategória szintek, de ahelyett, hogy Awesome Rodot okoztak volna, mostantól te-te-a-te párbajokat is kapsz.
- A Porsche nyert volna, ha Antonio Felix da Costa nem kapna egy cikkversenyen elkövetett négy másodperces időbüntetést.
Tippek a fogadáshoz: A legtöbb esemény, szemben egy kiváló leggyorsabb körrel
Da Costa Evanstől indult, Rowland pedig a 33. körben a második Assault Formáját mutatta be, ahol Vernge vezet, Evans ma a 3., majd Mueller következik, Evans pedig az ötödik helyre csúszott vissza. Wehrlein most jelentősen visszaesett a 13. helyre, gyenge esélyei most rosszabbnak tűnnek, míg Rowland ma a következő helyen áll. Ahogy eddig minden szezonban tette, Rowland a legjobb helyen állt, Evanst és da Costát megelőzve a vezetésért. Evans ezután a legmagasabb elismerést szerezte meg, da Costa a 3. helyen végzett Rowland előtt, Wehrlein pedig a 6., Vergne pedig az 5. helyen. A 15. körre Beckmann maradt az egyetlen versenyző, aki a Assault Form átvételét tervezte, míg Wehrlein ismét átvette a vezetést, Frijns pedig a harmadik helyen végzett da Costától. De képtelen volt megküzdeni az új felállással, amivel da Costa, Wehrlein és Frijns is visszahozta őt a szokásos erejéhez.
1. évad: 2014/15
Cassidy csapattársa és honfitársa, Mitch Evans az ötödik helyen végzett – tükrözve a legutóbbi, huszonnégy órát elért pontokat. Az új darabokat a Porsche ügyfélköre, az Andretti Algorithm Elizabeth szerezte meg, és a gyártók trófeájáért folyó versenyben voltak. A regnáló világbajnok, Jake Dennis kétszer is dobogós helyen végzett a Prosper Heartban az elmúlt szezonban.
A 2020–21-es szezonban csatlakozott a Porsche-hoz, első győzelmét a 2022-es mexikói ePrix-en szerezte meg, majd számos további győzelmet aratott a 2022–23-as szezonban. 2024-ben Wehrlein megszerezte első közösségi bajnoki címét, miután körülbelül három ePrix-t nyert meg egy gyakorlatilag világméretű küzdelemben Mitch Evansszel. A srác mindössze néhány évesen kezdett gokartozni, majd 2007-ben átigazolt az új együléses világba. JEV a francia Formula Renault-ban indult, és első szezonjában megnyerte az új bajnokságot. Mitch Evans megszerezte volna az új koronát, de az utolsó körökben kihagyta az új támadóformát.
Versenyzők Tornája
Bueminek és di Grassinak sikerült visszasántikálniuk az új boxutcába, a leggyorsabb kör kulcsterületére. Az új csapatok iparági címért folytatott versenye is izgalmas volt a pályán, mivel Sam Bird (Jaguar TCS Racing) és Sébastien Buemi (Consider Rushing) kétségkívül remekül teljesített, hogy még egy futást elkapjon a többiektől. Bird a verseny elején megtartotta a bónuszt, de a verseny utolsó harmadában Buemi okos természetű volt. A szegélyek mentén dörömbölve és a széleken lejjebb ereszkedve az új svájci pilóta megfeszítette az autó új vállát, és úgy gondolta, hogy egy váltási kísérletet is megtehet. Az elején, a végén Bird védekezően reagált, lehetővé téve Buemi számára, hogy a fékre reagálva, milliméterekkel kilógjon a Jaguar versenyzőjéből, és bekerekítse a karosszériát. Buemi befejezte az új, tankönyvbe illő egyenes hátrafelé irányuló manővert – elzárva a választ Bird elől, a hatodik helyre szorulsz Bird előtt a hetedikben – ez az új hab a tortán a Think Race-hez.
Miami is visszatérhet, izgalmas száguldást hozva a Homestead Miami Speedway-re az alapnapon, egy igazi családi versenyhangulatot teremtve olyan csapatokkal, mint az Andretti, a DS PENSKE és a Kiro Competition Co. A tizenegyedik szezon előszezonjában megpróbálnak más időt futni a címért, a régóta várt GEN3 Evo versenyautójuk debütálására – ez egy mérföldkő az elektronikus versenytechnikában, ötvözve a teljesítményt, a tartósságot és a versenyteljesítményt. Az új ABB Formula E cím egyik alapító csapata, az Andretti a sorozat 11. szezonjában versenyez, és már régóta a BMW-s csapatnál dolgozik. A 9. év világbajnokát, Jake Dennist Nico Müller nevezte be az Andrettibe, hogy 11 hónappal ezelőtt szerezze meg a dobogós helyezéseit, és az Andretti csapata szeretné növelni az idei dobogós helyezéseinek és sikereinek számát. Rowland korábban tisztán indult a pole pozícióból, de a korai körei nem feltétlenül sugalltak könnyű győzelmet. Dan Ticktumot arra kényszerítették, hogy Rowland keményen küzdjön a kvalifikáció után, és a legújabb Kiro versenyző végül harci higgadtsággal küzdhetett, miután a botjai az utolsó körben az akadálynak csapódtak, hogy az év legnagyobb versenyét produkálja.
A 2018-as szezonra De Vries átigazolt Sean Gelaelhez a Prema Rushingban.cuatro Éve lassú volt, mindössze két dobogós helyezést ért el az év első harmadában, amivel jócskán lemaradt névrokonai mögött. Az Uitwellingergában született és nevelkedett De Vries kilencévesen kezdett gokartozni. Egy sikeres gokartos közösség után – amelynek csúcspontja az idei és 2011 májusában megrendezett közvetlen tolós gokart iparági bajnokságon elért jobbra-jobbra dőlésszögű győzelmek voltak – De Vries a junior formulákban folytatta a versenyzést. 2010-től a McLaren Fiatalabb Vezetői Tervéhez csatlakozva 2019-ben De Vries 2014-ben megszerezte első címét az Algorithm Renault Eurocupban Koiranennel.
